Mitet që duhen shmangur

Ka shumë mënyra në të cilat mund të kurseni gaz ose naftë, por ka edhe një sërë mitesh që nuk duhet t’i blini nëse dëshironi të vozitni të sigurt dhe të mbroni makinën tuaj. Shumë shoferë po kërkojnë mënyra për të kursyer karburant. Disa ndjekin udhëzimet nga miqtë, të tjerët nga mekanikët ose të mbledhura nga interneti. Disa këshilla janë të mira dhe të dobishme. Por të tjerat janë mite që mund t’ju vënë në rrezik ju dhe makinën që po drejtoni.

Miti i fryrjes së gomave mbi presionin e rekomanduar nga prodhuesi.
Fryni gomat në presionin e treguar nga prodhuesi i makinës. As më shumë, as më pak. Nëse gomat fryhen shumë, atëherë kapja e tyre zvogëlohet. Nëse ato nuk janë të fryra, konsumi i karburantit rritet dhe gomat konsumohen më shpejt. Edhe nëse në internet qarkullojnë mite se është mirë të kesh më shumë presion të gomave, kjo nuk do të ulë shumë konsumin. Por, kjo do të rrisë rrezikun e rrëshqitjes ose aquaplaning.

Miti i përdorimit të azotit në vend të ajrit për të fryrë gomat.
Pavarësisht nëse përdorni ajër atmosferik ose azot, rregulli kryesor është të mbani gomën të fryrë në presionin e vlerësuar. Përndryshe, ekonomia e karburantit varet nga lloji i gomës dhe stili i drejtimit.

Miti i të ushqyerit në një kohë të caktuar të ditës.
Lëndët djegëse mbahen në cisterna të groposura nën tokë, ku temperatura është pothuajse konstante, qoftë natë apo ditë. Pra, e vetmja gjë që mbetet, me të vërtetë, për t’u mbajtur mend është se, në kushtet e nxehtësisë intensive, kur mbushni makinën është e mundur të humbni disa fraksione të karburantit për shkak të avullimit të lëngut, ndërsa rezervuari është i hapur. .

Miti “jashtë ingranazhit” kur zbret.
Ka shoferë që kur zbresin një pjerrësi mendojnë të kursejnë karburant nëse e heqin makinën nga marshi. Në idenë se motori nuk do të thithë më aq benzinë ​​apo naftë, por do të punojë në boshe. Por nëse e lini të shkojë, veçanërisht kur shkoni në zbritje, duhet të mbështeteni më shumë te frenat. Dhe rrotat nuk kanë më tërheqje, kështu që ka rreziqe që lidhen me sigurinë e drejtimit. Dhe ekonomia e karburantit, në praktikë, nuk do ta bëni. Sepse makina do të konsumojë të njëjtën sasi karburanti në zbritje sikur të jeni në marshin dhe nëse është “falas”. Konsumi do të rritet vetëm nëse përshpejtoni.

Miti i ngasjes së makinës me motorin e ulët.
Shumë shoferë përdorin këtë stil drejtimi, gjë që është krejtësisht e gabuar. Ai ndërron marshin me pak më shumë se 1000 rpm, duke u përpjekur të reduktojë konsumin. Të cilën e bëj, për një kohë. Problemi është se me një motor nafte, për shembull, i cili është nën rrotullim, injektorët do të bllokohen. Dhe filtri i grimcave (DPF) do të bllokohet. Dhe kostoja e riparimit do të jetë shumë më e lartë se “ekonomia” e karburantit që merrni. Nëse keni të instaluar Supertech në makinën tuaj, si në rastin e motorëve me benzinë ​​ashtu edhe me naftë, do të keni një konsum të reduktuar prej 6-13% dhe do të reduktoni emetimet e karbonit deri në 80%.

Nëse keni të instaluar Supertech në makinën tuaj, si në rastin e motorëve me benzinë ​​ashtu edhe me naftë, do të keni një konsum të reduktuar prej 6-13% dhe do të reduktoni emetimet e karbonit deri në 80%.